200000kmを目前にして

左リアのハブベアリングの経年劣化でＡＢＳ警告灯、ＡＳＣ作動ランプ、ＡＳＣオフランプが同時に点灯して消えなくなったので、ＡＢＳセンサーとあわせて交換しました。
ついでに点検を受けて指摘されたフロントのブレーキローターを左右とも交換しました。

交換後のフロントディスクローター

走行距離は20万kmに届くかという状況なので乗り換えてもよいのですが、現時点で欲しい車もないので延命処置を選択しました。
ここまでしたからには来年の車検は通す可能性が高まりました。となると20万kmを超えるのは確実で、タイミングベルトやクラッチ関係の交換等の出費もあるかもしれないので、頭を悩ませる事になりそうです。

2020年最初の国道走行

昨年に引き続き、2020年も新規走行ではなく再走行の国道で幕が開けました。
多少の酷道区間はあるが神経をすり減らす程ではない、そんな国道。