日本海に沿って

7年半振りにR178を走行してきました。
鳥取豊岡宮津道（山陰近畿道）が一部区間で開通しており、それに伴って現道が降格して鳥取豊岡宮津道に一本化されている区間があります。
鳥取豊岡宮津道は高規格道路のため、歩行者・自転車・125cc以下の２輪車は通行ができず、R178トレースが不可能になってしまっています。

四国日帰り

台風16号の影響もあるのか、せっかくの３連休も全国的に天候が良くなさそうなので宿泊を伴う遠征は断念しました。
宿泊はしませんが近畿を飛び出して国道を1本走ってきました。

走行したのはR192で、選定理由は日帰りできる範囲で天気予報が晴れだったからである。


明日明後日は雨なので家で大人しくサイト更新作業に勤しみます。

工作２

8月に夏休みの工作と称してドアスピーカー交換＋簡易デッドニングを施工したのですが、本日は別の作業を行いました。
後期コルト乗りの間では定番のラゲージランプの取付けです。
前期型には最初から付いているラゲージランプですが、後期型には付いていません（オプションでも設定なし？）。
いわゆる原価低減のひとつなのでしょうが、ランプそのものに加えてハーネスもリアまで引かなくてよくなるのでかなりの効果があるのでしょう。
ルーフトリムの成形型はそのまま使っているで、ここに取り付けてくれと言わんばかりの場所があり、裏面にはハーネスを貼る場所を示す線も残っています。

ランプを付けるだけなら楽な作業なのですが、ハーネスを左フロントピラーから持ってこないといけないのでルーフトリムを外さなければなりません。そのため、ディーラー等で作業してもらうと結構な工賃が掛かってしまいます…
ルーフトリムを外すために取らなければいけない部品が多いので面倒ですが、作業自体はさほど難しいものではありません。

ランプ（とハーネス）は某オークションで安く手に入れられたのですが、色がベージュでした。PC画面で見た写真ではグレーに見えたのですが…
取付け後の写真を見てもベージュには見えませんね。取付面の角度の関係でリアハッチ側からもルームミラー越しでもランプ自体が見えないのでそのままでもいいかと思い始めています。



そして、せっかく苦労してルーフトリムを外すので、ついでにデッドニングもしておきました。
ドア同様に見えない部分なのでかなり適当ですが、それでも効果はあります。


さらについでに外したピラートリムにニードルフェルトを貼り付けました。
他にもエーモンの静音計画のドア風切音対策品とダッシュボードのビビり音対策品を付けました。
ドアの方の効果の有無はよく分かりませんが、ダッシュボードは異音が減りました。発生源はドアトリムかと思っていましたが、ダッシュボード（とフロントガラス？）だったようです。

デッドニング済み箇所
ドアパネル：制振＋吸音、ドアトリム：吸音
ラゲージフロア：制振＋吸音、リアドアパネル：制振、リアドアトリム：吸音
ルーフパネル：制振、ルーフトリム：吸音
A/B/Cピラー：吸音
その他：ドア間風切音対策モール、ダッシュボードビビり対策モール

確かに風切音は目立たなくなったのですが、その代わりロードノイズとマフラー音が目立つようになりました。
タイヤは廉価なアジアンタイヤなのですが、グリップ等の基本的性能に不満はないもののノイズはかなり出ている気がします。
マフラー音は……気になるならラリーアートマフラーが付いているスペシャルを買うなっていう話ですね。

ニードルフェルトが結構余ったのでフロアに敷いてロードノイズを少しでも減らす方向に進むかもしれません。

日本海へ２

色々と一段落したので国道を1本走ってきました。
7月23日に走行したR175との長い重複区間がある国道です。
さすがに2ヶ月弱しか経過していないので、大きな変化どころか小さな変化も確認できませんでした。